Добро пожаловать!

Основные положения.

На сайте будут обсуждаться вопросы  систем и организации радиосвязи кораблей малого водоизмещения и вооружения их средствами радиосвязи. К малым кораблям относим боевые катера различного назначения, тральщики (рейдовые, базовые, морские), средние десантные корабли (СДК) и корветы.   В советском    ВМФ    класс    корветов    не    выделялся,  а подходящие под его массогабаритные характеристики корабли 3-го и 4-го рангов классифицировались по назначению и преобладающему  вооружению.  Согласно  классификации НАТО  к  классу корветов относились советские  малые противолодочные  корабли (МПК)  и малые ракетные корабли (МРК).  Зарубежные корветы появились в результате расширения возможностей  боевых катеров,  они стали многоцелевыми кораблями прибрежного действия.  Если катера 70-х  были просто ракетными или противолодочными, то  катера конца  80-х  получили, кроме  ракет, опускаемую гидроакустическую   станцию   и   324-мм  торпедные аппараты. В дальнейшем, в середине 90-х, вооружение дополнили легким вертолетом для выдачи целеуказания противокорабельным ракетам, поскольку дальность стрельбы ПКР возросла к тому времени до  120—150 километров.  В результате  водоизмещение таких «катеров» доросло до  1200—1500  т.  и  эти корабли  стали  называть  «корветами». Сейчас указанные корабли, полным водоизмещением от 400 тонн до 1500 т. составляют значительную часть корабельного состава военно-морских сил многих стран мира, в том числе и России.  Нередко корабли, находящиеся в верхней части указанного тоннажного диапазона, именуются уже фрегатами. Сегодня катера и корветы наиболее популярны, поскольку редко какой заказчик может позволить себе купить эсминец, стоимость которого на порядок выше. Цена катера - 60-80 млн. долл., а эсминца - не менее 600 млн. долл. Ракетный катер (корвет) водоизмещением 600 т может быть оснащен комплексом крылатых ракет с дальностью действия 120-130 км, артиллерийской установкой калибра 100 мм, зенитным комплексом самообороны, торпедными аппаратами и гидроакустическими станциями. Боевой катер — собирательный термин, обобщающий боевые корабли малого водоизмещения (катера), предназначенные для выполнения боевых задач, как правило, в прибрежных водах. В классификации ВМФ России собственно боевых катеров нет. Собирательно, в них могут входить все типы, имеющие в названии «катер» и входящие в классы «боевых кораблей». Некоторые авторы используют термин расширительно, включая в него корабли специального назначения и суда обеспечения, а также корабли пограничной охраны, береговой охраны и им подобные (например пограничный катер «Гриф»). Общим признаком при этом остается малое водоизмещение. При небольших размерах катер обладает всей номенклатурой огня на море: это и ударные возможности, и поддержка десанта, и самооборона, и поиск и уничтожение подлодок. Корвет имеет ту же номенклатуру вооружения, что и катер, но возможностей у него больше, поскольку есть более мощная гидроакустическая станция и ракетное оружие с большим радиусом действия - до 200 км. Кроме того, на таком корабле может базироваться противолодочный вертолет, который решает задачи поиска и уничтожения ПЛ. Всё вышесказанное делает корветы и боевые катера способными автономно решать сложные боевые задачи, при этом  возрастают требования  к системе управления (СУ) малыми кораблями в море. Важной составляющей СУ силами в море является система действующей радиосвязи, т.к. управлять кораблями  в море возможно только с помощью радиосвязи.  Отсюда следует, что для эффективного управления малыми кораблями, требуется создания новых средств радиосвязи, комплексов освещения обстановки, средств автоматизации управления связью, как  для береговых пунктов управления, так и для кораблей (катеров). Решение этих задач возможно только при комплексном подходе к созданию средств радиосвязи, предусматривающему создание  новых автоматизированных средств связи и объединение их в автоматизированные  комплексы радиосвязи (АКРС) для кораблей береговых узлов связи. Очевидно, что эффективность АКРС будет определять эффективность системы управления кораблём в море. Малые корабли и катера действуют в закрытых морях и прибрежных районах открытых морей, из-за чего необходимо учитывать некоторые особенности  комплексов радиосвязи при их проектировании.